UBER 台灣多元計程車執登講師Uber博士劉伯烏

Uber 駕駛100問（4）

問：什麼是計程車跨區營業？ 掛紅牌（計程車牌）的車子可以可以全台走透透嗎？

答：先看一下計程車的營業範圍：

計程車客運業營業區域劃分

主事務所所在地至其鄰近之縣（市）

一、基隆市－新北市、臺北市、桃園市、宜蘭縣。

二、臺北市－新北市、桃園市、基隆市、宜蘭縣。

三、新北市－臺北市、基隆市、桃園市、宜蘭縣。

四、桃園市－新北市、臺北市、新竹縣、新竹市、基隆市。

五、新竹縣－桃園市、苗栗縣、新竹市。

六、新竹市－桃園市、新竹縣、苗栗縣。

七、苗栗縣－新竹縣、臺中市、新竹市。

八、臺中市－苗栗縣、彰化縣、南投縣。

九、南投縣－臺中市、彰化縣。

十、彰化縣－臺中市、南投縣、雲林縣。

十一、雲林縣－嘉義縣、彰化縣、嘉義市。

十二、嘉義縣－臺南市、雲林縣、嘉義市。

十三、嘉義市－嘉義縣、臺南市、雲林縣。

十四、臺南市－高雄市、嘉義縣、嘉義市。

十五、高雄市－臺南市、屏東縣。

十六、屏東縣－高雄市、臺東縣。

十七、臺東縣－屏東縣、花蓮縣。

十八、花蓮縣－宜蘭縣、臺東縣。

十九、宜蘭縣－新北市、花蓮縣、基隆市、臺北市。

二十、澎湖縣。

二十一、金門縣。

二十二、連江縣。

所謂的計程車/Uber多元計程車跨區營業是以乘客上車點為準，乘客上車是你的營業範圍內，他的下車點可以在台灣的任何縣市，但乘客下車後駕駛必須空車回到營業範圍內的縣市，才能夠再上線營業，例如您的計程車執業登記證是在台北市或新北市報考，你的營業範圍就是：台北、新北、基隆、宜蘭、桃園，例如Uber多元計程車駕駛在台北市區上線營業，有人叫車時Uber系統Uber皇冠大車隊，透過系統派單給Uber 駕駛，駕駛在接到Uber 乘客上車時，App上滑（划）行程（乘客上車），此時 Uber app 秀出乘客下車點為墾丁夏都沙灘酒店，此時駕駛將乘客載往目的地夏都之後，必須空車回到桃園才可以上線營業，這就沒有跨區營業的問題，如果台北市Uber 駕駛在墾丁大街，以回頭車的名義在墾丁大街攬客，且有乘客上車，就事實認定有營業的費用對價關係時，就有跨區營業的問題。

至於不營業的時候，例如載家人或自己全台跑透透，就不屬於跨區營業的問題，因為沒有營業事實，有無營業採事實認定，就看駕駛跟乘客有無約定收費的對價關係。

計程車/Uber多元計程車跨區營業罰多少？

監理處：計程車一旦越區載客被查獲，根據公路法第77條第1項規定，可處九千元以上九萬元以下罰鍰。

註：第 77 條

汽車或電車運輸業，違反依第七十九條第五項所定規則者，由公路主管機關處新臺幣九千元以上九萬元以下罰鍰，並得按其情節，吊扣其違規營業車輛牌照一個月至三個月，或定期停止其營業之一部或全部，並吊銷其非法營業車輛之牌照，或廢止其汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照。

劉伯烏個人觀點（不代表Uber 系統及Uber 皇冠大車隊）：台灣就一個小島，營業區域實務上不應該分區，這造成駕駛的不便與管理的複雜性，至於不分區是否有營業競爭壓力的問題？這是經濟學供需問題，政策性的管制，反而造成更多的價格、收費、駕駛人數、計程車牌照數…的限制，造程經濟學上價格往上往下的僵固性，最後受害的還是計程車/Uber多元計程車駕駛本身。

計程車車牌額總量管制及計程車分區營業，最大的受害者是計程車/Uber多元計程車司機，這個論點少有人提出，主張這論點的劉伯烏，也不受計程車業跟駕駛的歡迎，但你再回去翻一下以前大學讀的個經跟總經，現有的計程車管制政策，不就是符合駕駛支持，拿磚頭砸自己腳的嗎？